Τρεις μήνες ύστερα από την έναρξη των συνεδριάσεων, η ειδική διαδικασία που επιλέχθηκε από τη Βουλή (αντί της προανακριτικής εξέτασης), φέροντας το συλλογικό αίτημα της κοινωνίας για πλήρη και έως τα ανώτερα κλιμάκια απόδοση ευθυνών για το δυστύχημα, βρέθηκε να εκπνέει εσπευσμένα, παρά τις αντικειμενικές ανάγκες για παράταση, με τα πέντε κόμματα της αντιπολίτευσης και τους συγγενείς των θυμάτων να καταγγέλλουν συγκάλυψη.
Ο πρώην πρόεδρος του ΟΣΕ, Σπύρος Πατέρας ο οποίος κατά την κατάθεσή του στην Εξεταστική Επιτροπή για το έγκλημα των Τεμπών κλήθηκε να απαντήσει στις ερωτήσεις του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Βασίλη Κόκκαλη με τις οποίες αποκαλύφθηκε το πελατειακό κράτος που έχει στήσει η ΝΔ τα περασμένα χρόνια.
Τον Ιανουάριο του 2021 και ενώ δεν έχει υπογραφεί η συμπληρωματική σύμβαση της 717, το υπουργείο Μεταφορών αποφασίζει να αποζημιώσει την κοινοπραξία Alstom - TOMH, η οποία είχε αναλάβει τη διεκπεραίωση της σύμβασης 717 για την ανακατασκευή της σηματοδότησης του σιδηροδρομικού δικτύου.
Αλλοιώθηκε και «μολύνθηκε» το βασικό σκηνικό του δυστυχήματος των Τεμπών, με εγκληματικές αβλεψίες, παραλείψεις και ενέργειες, οδηγώντας ακόμη και την επίσημη έρευνα, σε λάθος δεδομένα και σκεπτικό, για τον θάνατο που προκάλεσε η σφοδρή μετωπική σύγκρουση, της επιβατικής αμαξοστοιχίας με την εμπορική
Σύμφωνα με τροπολογία που κατέθεσε η κυβέρνηση στη Βουλή, ο πρόεδρος και τα μέλη της Επιτροπής για τα Τέμπη "δεν ευθύνονται, δεν διώκονται και δεν εξετάζονται για γνώμη που διατύπωσαν, ή ψήφο που έδωσαν κατά την άσκηση των καθηκόντων τους".
Μετωπική σύγκρουση τρένων στα Τέμπη με 57 νεκρούς. H τηλεδιοίκηση τους σταθμού Λάρισσας σταμάτησε να δουλεύει από πυρκαγιά τον Ιούλιο του 2019 και δεν επισκευάστηκε. Οι μηχανοδηγοί είχαν ενημερώσει με εξώδικα ένα χρόνο πρίν ενώ η ΡΑΣ προειδοποιούσε το υπουργείο ακόμα και 4 μέρες πριν.